Jaguar XJS shooting brake


Les Ateliers Réunis

Les Ateliers Réunis

Les Ateliers Réunis, situés en France à Ecquevilly, ont été créés par Philippe Aubry probablement après qu'il ait revendu le magazine Auto Rétro. Hasard ou non, les initiales sont les mêmes: A.R.

Ils auraient produits entre 5 et 10 de ces breaks avant de disparaître suite à des problèmes financiers. Ce sont vraisemblablement tous des LHD.

Visuellement, seuls des détails permettent de différencier un Ateliers Réunis et un Eventer, la copie est presque parfaite! Les différences principales se situent au niveau du dessin du cache des ouies d'aération situées sur le montant de toit arrière et au niveau de l'orifice de remplissage d'essence qui est fermé par une trappe de forme rectangulaire (sur les Eventer pré facelift le bouchon chromé de type XJ est apparent alors que sur les facelifts il est caché par une trappe de forme ovale).

Techniquement les différences sont plus importantes: le toit des Ateliers Réunis est en résine et fibre de verre, le réservoir est de forme différente, le mouvement de l'essuie-glace arrière est inversé, le lave-glace du hayon se trouve sur le montant de toit gauche (à droite sur un Eventer) et, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de place pour une roue de secours.

Hormis ces différences, il est presque impossible de différencier un Ateliers Réunis d'un Eventer. On peut même se poser la question de l'origine du moule qui devait servir à réaliser le toit: a-t-il été relevé sur un Eventer? De même, Les Ateliers Réunis faisaient-ils appel aux fournisseurs de Lynx pour s'équiper des fenêtres latérales et des charnières du hayon?

 

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Format: A4 verticale

 

 

Tarif Ateliers Réunis 1990  

 

 Présentation dans le n° 1 de "British Cars" en 1991

 

Ateliers Réunis n° 3

Pour cet exemplaire de couleur noir le garnissage intérieur a été réalisé avec un cuir rouge fourni par Hermès.

Transformation faite en 1990 sur base d'une XJS V12 HE LHD de 1982 pour le prix de 154.180 FF TTC plus garnissage "Hermès" au prix de 23.720 FF TTC. Hors véhicule de base cette transformation a donc coûté à l'époque 177.900 FF TTC

Il aurait été présenté à l'époque à Rétromobile.

En 1999 il est proposé en vente publique chez Poulain Lefur à Paris (résultat de le vente inconnu)

Après avoir fait hésiter plusieurs français, il a été vendu vers 2005-2006 à un acheteur Hollandais.

 

Ateliers Réunis n° 5

Vu chez Phoenix Car à Tournai (B) en 2007-2008 où il est en cours de restauration.

C'est également un LHD

 

Des Ateliers réunis non identifiés

Vu à Biarritz en août 2007

 

LHD

Immatriculation française

8033 XV 64

 

Vu à Paris en 2008

LHD aussi

 

Un Ateliers Réunis déguisé en Lynx !

XJS HE de 1984, modifié en break en 1990 d'après sa carte grise. Son propriétaire de l’époque étant Philippe Aubry, il ne fait guère de doute que ce soit un Ateliers Réunis comme le montre ses ouies d'aérations et malgré le logo qu'arbore le tapis de coffre.

Son propriétaire depuis 1992 est une anglais fortuné vivant à Paris, jeune retraité d'une grande entreprise française, dont les voitures et la course automobile sont l'une des passions.

 

LHD

Immatriculation française

569 JVG 75

 

Extraits de Mostra Scambio de janvier 1998:
(voir http://www.lynxeventer.com/products/mostra-scambio-i-janvier-1998)