Eventer n° 07 ou n° 08 ???

Sources:

• Divers articles et publicité publiés en 1992

Historique:

• 1^ère immatriculation : 1983
• Date de transformation par Lynx : 1983
• Restauration complète, probablement en 1992
• Article publié en novembre 1992 dans Estate Car & MPV
  (ou il y est fait référence comme étant le n°8)
• Article publié en décembre 1992 dans Autocar Magazine
  (ou il y est fait référence comme étant le n°7)
• Illustre une publicité pour Lynx publiée en novembre 1992 dans Jaguar Enthusiast
• A été utilisé par Lynx comme véhicule d’exposition
• Propriétaire actuel : inconnu
• Immatriculation anglaise (non référencé à la DVLA -08.07.2010-)
   NMS 33
• Dernières infos: 1992

Caractéristiques:

• Base : XJS V12 HE
• Base de conversion neuve : oui
• Châssis n° : inconnu
• Moteur n° : inconnu
• RHD
• Couleur actuelle : Ecurie Ecosse Flag Blue
  Code peinture : inconnu
  Filets : inconnu
  Couleur d’origine : inconnue
• Intérieur : Sièges cuir biscuit + tapis beige
• Tapis de coffre avec logo Lynx (option Lynx)
• Volant spécial : Momo Olympic (option Lynx)
• Suspensions spéciales
• Attache remorque
• Jantes : Fondmetal 16’’ (option Lynx)
• Phares : version US
• Leaper : non
• Rear bulkhead non modifié, dossiers des sièges arrière en position d’origine

Extraits de Estate Car & MPV November 1992 

« This particular machine had also been resprayed in Ecurie Ecosse Flag Blue and retrimmed in Biscuit Connolly hide, very much a 1950's Jaguar upholstery shade. The finish was chosen to produce a "colour- coordinated rig" since this Eventer is Lynx's own runabout used regularly to tow the company's Ecurie Ecosse D-Type replica to events.
In defence of its workhorse role, the car also sported a robust, Lynx-designed tow hitch and adjustable rear dampers - the fronts remain in standard specification. In addition, the suspension had been modified with uprated springs front and rear plus low-profile 225/50ZR16 tyres mounted on 16 in. Fondmetal alloy wheels ».

Publicité dans Jaguar Enthusiast de novembre 1992 

Présentation dans Autocar Magazine du 02.12.1992